不少人認(rèn)為石墨烯是中美兩國(guó)之間貿(mào)易談判的重要因素，也視為我國(guó)的重要籌碼。我國(guó)在石墨儲(chǔ)量、產(chǎn)量均為世界第一，不少國(guó)家需從我國(guó)進(jìn)口該材料，這也存在了一定的戰(zhàn)略定位。石墨烯廣泛應(yīng)用在電子制造、軍事武器、汽車制造等行業(yè)。本身的特質(zhì)也非常突出，韌性、超導(dǎo)熱性、透明性、高強(qiáng)度、超導(dǎo)電性和低環(huán)境污染性都是它的特性。最重要的是近年的技術(shù)研究，它可能是替代石油的新能源之一。

近年，不少新能源電動(dòng)車企業(yè)研發(fā)石墨烯材質(zhì)的動(dòng)力電池。石墨烯是一種導(dǎo)電和導(dǎo)熱性能都極好的材料，是目前最輕薄、最高強(qiáng)度和導(dǎo)電導(dǎo)熱最好的材料。其獨(dú)特的物理特性被不少人譽(yù)為“未來(lái)新材質(zhì)”。

在2020年5月，廣汽集團(tuán)新能源研發(fā)部門就公布了石墨烯動(dòng)力電池。官方宣稱電池能在8分鐘充至85%的電量，而且使用壽命和安全性也都達(dá)到了量產(chǎn)使用的標(biāo)準(zhǔn)。在2000次循環(huán)充電后依然有90%的電荷容量，搭載這種新材料電池的純電動(dòng)車的續(xù)航輕松突破700公里以上，甚至可達(dá)1000公里。這也很好的解決了純電動(dòng)車的充電慢，續(xù)航短的兩個(gè)痛點(diǎn)。對(duì)于目前主流使用的三元鋰、磷酸鐵鋰有著更明顯的優(yōu)勢(shì)，這也成為新能源汽車領(lǐng)域發(fā)展的一個(gè)新趨勢(shì)。

（市場(chǎng)上也有采用石墨烯材質(zhì)電池的電動(dòng)踏板車）

目前石墨烯在動(dòng)力電池的應(yīng)用主要有兩方面，一是作為電極材料，另一個(gè)就是導(dǎo)電劑，這都能有效改善電池導(dǎo)電性能。當(dāng)然，石墨烯也有它的短板，目前制造石墨烯的成本較高，并且技術(shù)方面還有待提升，若要實(shí)現(xiàn)大規(guī)模應(yīng)用，還存在一定的難度。

隨著國(guó)內(nèi)政策的支持和企業(yè)的研發(fā)能力提升，石墨烯電池有望成為未來(lái)新能源純電動(dòng)汽車發(fā)展趨勢(shì)。目前，產(chǎn)業(yè)鏈上游在原料供應(yīng)方面，在提取高純石墨純化技術(shù)上取得了突破，全國(guó)首條自動(dòng)化石墨烯生產(chǎn)線已開始試生產(chǎn)，有望解決從前石墨烯制備技術(shù)制約。下游新興領(lǐng)域的發(fā)展和產(chǎn)品應(yīng)用促進(jìn)市場(chǎng)增長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)石墨烯市場(chǎng)規(guī)模在未來(lái)有望以高增長(zhǎng)率持續(xù)增長(zhǎng)。

除了應(yīng)用在電動(dòng)汽車電池外，我們?nèi)粘３Ｓ玫降氖謾C(jī)電池也同樣可采用石墨烯材質(zhì)。這對(duì)于智能手機(jī)的續(xù)航能力有了大提升，哪怕是重度手機(jī)使用者，手機(jī)電池也能滿足一天的需求，配合各手機(jī)廠的快充技術(shù)，或許日后大家就不用帶著充電寶外出和付費(fèi)租用。石墨烯應(yīng)用范圍非常廣，特別是電子制造業(yè)，不少數(shù)碼產(chǎn)品的零件和生產(chǎn)材料都運(yùn)用到石墨烯，且暫時(shí)并未有其它材質(zhì)能完美替代，所以有不少人稱石墨烯是“黑色的黃金”。